**Инструменты:**
* Набор торцевых и накидных ключей
* Отвертка с плоским жалом
* Отвертка с крестообразным жалом
* Шары и подшипники (если необходимо)
* Ветошь
**Порядок разборки:**
1. **Ослабьте карданный вал и снимите его.**
2. **Снимите нижнюю часть картера сцепления.**
3. **Открутите болты крепления первичного вала к маховику.**
4. **Вставьте оправку (длинный болт с двумя гайками) между маховиком и сцеплением и выжмите первичный вал из коробки передач.**
5. **Вытащите подшипник первичного вала из первичного вала.**
6. **Снимите муфту выключения сцепления.**
7. **Извлеките вторичный вал из КПП.**
8. **Открутите гайки крепления промежуточного вала.**
9. **Аккуратно извлеките промежуточный вал.**
10. **Выбейте или выпрессуйте подшипники вторичного вала.**
11. **Вытащите промежуточный вал из синхронизаторов.**
12. **Снимите гофру с рычага переключения передач.**
13. **Выкрутите болты крепления крышки коробки передач.**
14. **Снимите крышку коробки передач с прокладкой.**
15. **Выбейте или выпрессуйте подшипники промежуточного вала.**
16. **Извлеките шестерни и синхронизаторы из коробки передач.**
17. **Очистите все детали от масла и грязи.**
**Примечание:**
* При необходимости замените подшипники и шары новыми.
* При сборке используйте новую прокладку крышки коробки передач.
* Соблюдайте осторожность при работе с пружинами синхронизаторов, так как они могут травмировать.
Продолжайте следить за нашими новыми публикациями и не бойтесь делиться своими мыслями. Мы верим, что сотрудничество поможет нам создавать ценный контент, который будет вдохновлять и обучать. Спасибо, что вы с нами на этом пути!
Мы хотим выразить искреннюю благодарность всем вам за то, что остаетесь с нами и читаете нашу работу. Ваша поддержка и интерес к тому, что мы создаем, имеют для нас огромное значение. Наша цель — предоставлять полезную и актуальную информацию, а ваша вовлеченность — лучший источник вдохновения для нас. Каждый материал, который мы публикуем, направлен на то, чтобы быть полезным именно вам.